直線馬達助力海爾磁懸浮空調(diào)被應用到了地鐵中。大家都知道，海爾在商用central air-conditioning領(lǐng)域，海爾智家推出行業(yè)首臺蒸發(fā)冷磁懸浮central air-conditioning，再次獲評技術(shù)領(lǐng)先。就在近日，山東省工信廳對外公示2021年度山東省首臺（套）技術(shù)裝備及關(guān)鍵核心零部件企業(yè)名單，全省共有264家企業(yè)入圍。其中，憑借“一體式節(jié)能蒸發(fā)冷卻式磁懸浮冷水機組開發(fā)與應用”項目，海爾central air-conditioning成為暖通行業(yè)only入選企業(yè)。

　　據(jù)小編直線馬達這項應用填補了蒸發(fā)冷磁懸浮機組在軌道交通行業(yè)中的空白，解決了裝備行業(yè)缺門斷檔及“卡脖子”難題。和傳統(tǒng)蒸發(fā)冷螺桿機組快速、能耗相比，蒸發(fā)冷磁懸浮機組帶來了快速、低能耗的創(chuàng)新體驗。在central air-conditioning行業(yè)，蒸發(fā)式冷凝被稱為是“效率highest的冷凝方式”，特別是在軌道交通行業(yè)被廣泛應用。但是，市場上主流的蒸發(fā)冷機組多為螺桿式，雖然解決了傳統(tǒng)機組噪音、漂水、城市美觀等舒適的難題，卻卡在了能耗上。

　　而小編直線馬達了解到，磁懸浮蒸發(fā)冷機組解決的就是這個“能耗”難關(guān)。海爾central air-conditioning將行業(yè)很節(jié)能的磁懸浮技術(shù)創(chuàng)新性應用于蒸發(fā)冷機組，產(chǎn)品能效高于國家一級標準42%左右。這既保留了蒸發(fā)冷機組的快速，又解決了能耗難題，真正做到了“快速、低能耗”，為蒸發(fā)冷行業(yè)領(lǐng)域提供全新思路，填補了行業(yè)空白。

　　小編直線馬達知道，這項關(guān)鍵技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化應用也具有重要意義。青島地鐵13號線是行業(yè)the first應用蒸發(fā)冷磁懸浮空調(diào)的樣板工程。海爾central air-conditioning根據(jù)項目需求定制了蒸發(fā)冷磁懸浮+多聯(lián)機+熱回收機組全場景空氣解決方案。無需冷卻塔，省卻空調(diào)機房，并將設備房廢熱、余熱回收供站臺工作人員取暖。與傳統(tǒng)機組相比，然后實現(xiàn)節(jié)能40%~50%，節(jié)水50%~55%，效果顯著哦。

既然說到磁懸浮技術(shù)，小編就不得不提到磁懸浮列車了，同樣是使用到了磁懸浮技術(shù)，而磁懸浮列車跟咱們的直線馬達關(guān)系頗深，是典型的而英勇到了咱們的直線馬達裝置。

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