直線馬達(dá)助力的新型快充鋰電池。大家都知道，在我們的生活中，很多都是離不開鋰電池的，就在近日，北京低碳院的研究人員自主研發(fā)了一款新型快充鋰電池，可以在5分鐘內(nèi)充好電。而且這種新型鋰電池可以應(yīng)用于兩輪電動(dòng)車、新能源汽車等，目前這款產(chǎn)品還在試用階段，已經(jīng)搭載于兩輪電動(dòng)車進(jìn)行測(cè)試。

　  據(jù)小編直線馬達(dá)獲悉，在研發(fā)這款新型鋰電池中，制約鋰電池充電速度的主要瓶頸在于負(fù)極材料，快充時(shí)容易造成結(jié)構(gòu)膨脹或者生成枝晶，造成壽命下降。此外，充電時(shí)的發(fā)熱也是一大挑戰(zhàn)，需要從結(jié)構(gòu)上降低內(nèi)阻。

　　而小編直線馬達(dá)了解到，研究院研發(fā)出 NICE-SC1 快充型鋰離子電池負(fù)極材料是使用煤基瀝青制備特殊結(jié)構(gòu)的軟碳，全電池加工工藝適配性強(qiáng)?；诖素?fù)極的快充型鋰離子電池：快充能力很高，低溫性能優(yōu)異，操作溫度窗口寬，循環(huán)壽命長(zhǎng)，充放電過程產(chǎn)熱少，safe可靠。

小編直線馬達(dá)還知道，應(yīng)用這種材料的鋰電池，-30℃環(huán)境下電池容量依舊可以保持接近 80%，大大優(yōu)于常規(guī)電池。此外，電池經(jīng)過 2500 次循環(huán)后，容量保持率依舊在 90% 以上，大大優(yōu)于目前電池的水平。

那么既然說到新型鋰電池，小編就想到了咱們的直線馬達(dá)裝置了，鋰電池是典型的應(yīng)用到了直線馬達(dá)裝置來進(jìn)行拾取的。

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