直線馬達(dá)助力的磁懸浮高速飛車。近日，太鋼為大同高速飛車試驗項目提供的first group新型低磁螺紋鋼筋日前順利完成合同交付，發(fā)往大同市陽高縣。該產(chǎn)品將用于高速飛車試驗項目正在修建的真空管道上，助力時速達(dá)1000公里的磁懸浮高速飛車試驗線建設(shè)，為我國未來軌道交通發(fā)展提供重要材料支撐。

據(jù)小編直線馬達(dá)獲悉，高速飛車與現(xiàn)有國產(chǎn)列車相比，高速飛車最大的特點(diǎn)就是不依靠車輪也可行進(jìn)，能利用接近真空的管道線路大幅減少空氣阻力，采用磁懸浮技術(shù)讓列車懸浮于軌道上方，從而實現(xiàn)1000公里/小時以上的“近地飛行”。高速飛車試驗項目代表著我國未來科技交通的新方向，是一項具有顛覆性、標(biāo)志性、戰(zhàn)略性意義的試驗工程。

小編直線馬達(dá)了解到，低磁螺紋鋼筋是高速飛車建設(shè)中極其重要的低磁導(dǎo)率要求，但因其在加工存放過程中極易氧化銹蝕，使磁導(dǎo)率變大，生產(chǎn)上極難準(zhǔn)確控制。此次高速飛車試驗項目所需的新型低磁螺紋鋼筋生產(chǎn)難度高于往常數(shù)倍。面對種種技術(shù)難題，太鋼技術(shù)部門和生產(chǎn)單位密切配合，專門成立技術(shù)研發(fā)攻關(guān)團(tuán)隊，經(jīng)過數(shù)十次前期研發(fā)試驗和后期生產(chǎn)跟蹤工藝試驗，一步步實現(xiàn)客戶用鋼需求。

那么提到高速飛車，小編就想到了咱們的直線馬達(dá)裝置了，因為磁懸浮技術(shù)是典型的應(yīng)用到了直線馬達(dá)裝置的。

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