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直線模組汽車發(fā)展進(jìn)入新一輪智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)革命

文章出處:同茂電子人氣: 發(fā)布時(shí)間:2018/5/11 11:35:45
          直線模組汽車發(fā)展進(jìn)入新一輪智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)革命。專家呼吁:共筑汽車智能網(wǎng)聯(lián)新生態(tài)環(huán)境,“中國汽車發(fā)展又進(jìn)入新一輪的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)革命,但在新一輪技術(shù)較量中,得通過核心技術(shù)才能突破。”中國工程院院士李俊說。
       目前國內(nèi)中國汽車電子技術(shù)企業(yè)還是太少,我們汽車行業(yè)要從“中興”芯片事件中,吸取足夠的教訓(xùn),我國與發(fā)達(dá)地區(qū)相比,基礎(chǔ)技術(shù)的差距仍然很大。
       目前中國車企存在追求數(shù)量,缺少零部件核心技術(shù)研發(fā),李俊院士認(rèn)為:“目前,中國車企依然存在著比造型、比車型系列的問題。中國學(xué)會、協(xié)會等機(jī)構(gòu)要團(tuán)結(jié)起來大家,搭建共性平臺。
       攜手共建,合作中又有競爭,清華大學(xué)汽車工程系教授、千人計(jì)劃專家、汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全認(rèn)為:“沒有技術(shù)創(chuàng)新,所有商業(yè)模式創(chuàng)新都是空中樓閣,而未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不是一個(gè)企業(yè),一個(gè)產(chǎn)業(yè)能夠做得到的,需要多個(gè)航盛這樣的領(lǐng)頭企業(yè),共筑智能網(wǎng)聯(lián)新生態(tài),否則中國的汽車產(chǎn)業(yè)走不了太遠(yuǎn),也更難做的扎實(shí),既是產(chǎn)業(yè)的需求,也是企業(yè)穩(wěn)定的需求。”
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