直線電機（直線馬達）地鐵實現(xiàn)昆定居滬工作。很多人因為上海高房價（包括買房和租房）而放棄好的就業(yè)機會，人人心中都有一把秤，權衡之后不得已而放棄的選擇，總是會讓人痛惜一陣子。直線電機（直線馬達）小編多方求證，蘇州地鐵S1等4條線路正式通過發(fā)改委批復，傳了數(shù)年的建設地鐵之事終于成為現(xiàn)實，給了部分人在昆山定居，上海工作的新選擇。

8月14日，發(fā)改委正式對《蘇州市城市軌道交通三期建設規(guī)劃（2018～2023年）》作出批復，同意建設6號線、7號線、8號線及S1線等4個項目，規(guī)劃期為2018～2023年。S1線起于夷亭路站，終于花橋站，長41公里，共設車站27座，是昆山市東西向公共交通走廊及蘇昆滬三地的交通聯(lián)絡線。目前，軌道交通集團正在積極推進各項前期準備工作，力爭2018年底開工建設6號線、S1線，2019年開工建設7號線、8號線，預計到2024年左右，4條線路將全部建成。

不知道新建的的四條地鐵采用何種驅動方式，會不會采用直線電機（直線馬達）驅動，話說該驅動方式有很多的技術優(yōu)勢。

1、提高運行適應性

使用直線電機（直線馬達）來作為驅動的地鐵車輛比傳統(tǒng)形式的車輛在加減速性能方面更優(yōu)越，因此可以更準確的控制停車位置的精度，所以能更輕易的實現(xiàn)小編組、高密度以及自動駕駛的運行模式，從而可適應不同的客運量。

2、提高運行性能

由于采用直線電機（直線馬達）沒有了旋轉動力源和機械變速傳動系統(tǒng)，因此會更有利于地鐵采用徑向轉向架從而得以讓車輛的轉向系統(tǒng)結構簡單輕巧，不但有利于提高車輛運行性的性能也為革新性的走行機械設計而奠定基礎。

3、提高可靠性

直線電機（直線馬達）驅動的地鐵車輛是典型的非粘著驅動方式，而是電磁力的分力使輪軌之間產(chǎn)生附加力并能提高輪軌運動的穩(wěn)定性，因此各項可靠指標較高，從而增加了車輛運行的可靠性。

昆山同茂電子有限公司，十年專注直線電機（直線馬達）的研發(fā)與生產(chǎn)。專業(yè)的技術人員為您選型，協(xié)助提供定制與解決方案，全程為您解決直線電機（直線馬達）安裝中的所有問題，讓您輕松購買，放心使用。

該文章源于昆山同茂電子有限公司(www.58hj1.cn)公司原創(chuàng)，轉載請注明出處。