同茂直線馬達(dá)在設(shè)計(jì)時(shí)就充分考慮到了馬達(dá)發(fā)熱問題，其實(shí)直線馬達(dá)發(fā)熱主要來自于馬達(dá)自身的加減速度，如果加減速度所需的電流都能夠維持在馬達(dá)和驅(qū)動(dòng)器的持續(xù)電流之下，那么就不會(huì)有嚴(yán)重的發(fā)熱問題。相反，如果在加減速的過程中，有短暫的大電流的要求，那么務(wù)必在運(yùn)動(dòng)規(guī)劃醞釀階段就得考慮到等效推力，根據(jù)實(shí)際需求，加入暫?；虻却\(yùn)動(dòng)的時(shí)間。

  除此之外，如果直線馬達(dá)持續(xù)推壓工作物的實(shí)際電流超過上述的持續(xù)電流，則也是要考慮發(fā)熱問題的。在常規(guī)使用下，有鐵心直線馬達(dá)的構(gòu)造相比更有利于散熱，而無鐵心馬達(dá)的線圈想比沒有足夠的散熱空間，所以在設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)時(shí)，得考慮線性馬達(dá)結(jié)構(gòu)的散熱特性。

  昆山同茂自主研發(fā)設(shè)計(jì)直線馬達(dá)，線圈峰值發(fā)熱可達(dá)到120攝氏度，并且有很好的散熱系數(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化了馬達(dá)的特性。在用戶選型時(shí)，只要提供運(yùn)動(dòng)速度、負(fù)載、運(yùn)動(dòng)的加速度等待時(shí)間等技術(shù)參數(shù)給我們，我們就可以提供專業(yè)的測算，以達(dá)到較佳的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，讓用戶滿意、放心。